Annunci

Saltate Start A Car Hybrid?

Sparky X

Pò Saltà Inizià Una Vittura Ibrida? Infurmazione rapida!

Trattà cù una batteria morta in una vittura ibrida hè un pocu più cumplicatu cà una batteria morta in una vittura à benzina regulare, ma ùn hè forse micca cusì male chì si pò crede. Perchè? Ebbè, micca tutti i sistemi ibridi sò creati uguali.

  • Siccomu i motori di trasmissione ùn sò micca standardizati in tutta l'industria automobilistica ibrida, ci sò assai variazioni trà e marche è ancu in a stessa marca nantu à i riprogetti di l'annu mudellu.
  • Parechje vitture ibride anu più di una batteria, è ùn puderebbenu micca esse situati induve l'aspettate.
  • Alcune vitture ibride necessitanu un viaghju à u concessionariu se a batteria more.
  • Alcuni novi mudelli ibridi ponu saltà da elli stessi.

Saltà ogni vittura hè periculosu sè ùn sapete micca ciò chì fate. Ibridi aghjunghjenu ansietà in più à a prucedura. In generale, i veiculi ibridi ponu esse saltati cum'è una vittura regulare cù un mutore di gas cunvinziunale. Micca tutte e vitture tradiziunali à benzina sò listesse, benintesa, ma tutte e trasmissioni di gas funzionanu praticamente uguale, ciò chì facilita l'apprendimentu cumu fà saltà una vittura à gas. Tuttavia, u schema insolitu di i motori di trasmissione di parechji ibridi pò causà qualchì cunfusione à l'iniziu.

A maiò parte di i mudelli ibridi anu duie batterie distinte: a batteria principale à alta tensione in u gruppu di trasmissione, chì ripiglia quandu a vittura ùn utilizza micca u so mutore à benzina o corre in tandem cù u mutore à gasu per una efficienza migliore, è una batteria più chjuca di 12 volt incaricatu principalmente di avvià u veiculu, chì pò esse situatu sottu à u cappucciu ma hè spessu situatu in u bagagliu. A presenza di una batteria ad alta tensione di un ibridu hè assai prubabile perchè alcune persone credenu chì sia periculosu o impussibile di lancià un ibridu, ma quelle batterie devenu esse facili da distingue fora di a batteria più chjuca di 12 volt più convenzionale aduprata per avviare a vittura (è cusì, saltendu). Un pacchettu di batterie ibride deve esse sigillatu, per prevene scosse elettriche causate da contatti accidentali, è deve esse marcatu cù etichette d'avvertimentu. Fate casu di più per assicurà chì travagliate cù a batteria curretta, è duvete andà bè.

Entrambe e batterie ponu finisce di suchju, è sì avete prublemi di batteria, duverete determinà chì batteria hè a fonte di i vostri prublemi. Se a vostra vittura ùn parte micca, è u saltu di partenza ùn funziona micca, averete bisognu di un meccanicu per guardà a batteria ibrida principale.

 Un saccu di mudelli ibridi Toyota, cum'è u Prius, presentanu un terminal di salto-start sottu à u cappucciu, chì duvete aduprà invece di a batteria di 12 volt. Una volta situatu stu terminal, i passi per saltà-inizià l'ibridu sò à pocu pressu listessi à saltà qualsiasi altra vittura. (Se site bluccatu à u latu di a strada avà cù un Toyota ibridu, stu video nantu à saltà un Toyota ibridu pò esse estremamente utile.)

Prima di suppone chì avete bisognu di un saltu, assicuratevi chì ùn site micca veramente senza gasu. Alcuni veiculi ibridi, cum'è i ibridi Chevrolet Silverado è Nissan Altima discontinuti, si fermanu quandu u serbatu di carburante funziona vacante, ancu se a batteria hè cumpletamente carica, nota Popular Mechanics. Altri, cum'è quelli di Toyota è Lexus, ponu corre una poca distanza (cum'è un paiu di chilometri, massimu) basta chì a batteria principale abbia una bona carica. A propositu, se avete bisognu di aduprà una vittura ibrida per lancià un'altra vittura, a batteria più chjuca di 12 volt hè ciò chì duverete aduprà.

In parechji ibridi, cum'è u Toyota Prius, hè situatu in u bagagliu invece di sottu à u cappucciu, è i terminali devenu esse marcati cù posti più (+) è menu (-) cum'è a batteria di una vittura regulare. Se ùn truvate micca a batteria in u bagagliu, o ùn vedite micca i terminali marcati per saltà, verificate u manuale di u pruprietariu. Sin'à avà, simu stati attenti à dì chì "a maiò parte" di e vitture regulare anu una batteria di 12 volt incaricata di u serviziu di partenza. Hè perchè finu à u 2017, ogni vittura muderna avia una tale batteria, secondu Car and Driver. A Hyundai Ioniq hè stata a prima vittura di pruduzzione muderna à ribumbà a tendenza, seguitata da a Kia Niro ligata meccanicamente. Invece di a batteria di 12 volt, Hyundai hà sceltu una batteria di ioni di litiu, chì si trova accantu à a batteria ibrida principale.

Se a batteria di starter muore, un interruttore in a vittura, etichettatu "12V Batt Reset", tira abbastanza corrente da a batteria ibrida principale per saltà a batteria di starter. In altre parolle, Ioniq è Niro sò capace di saltà da per elli, ma ùn ponu micca esse tradiziunalmente saltati, nè ponu esse aduprati per saltà una altra vittura. In più di a cunvenzione, a batteria di starter di ioni di litiu hè 26 liri (quasi 12 chilogrammi) più ligera cà una batteria di partenza regulare di 12 volt, chì aiuta à fà sti veiculi più efficienti. Se tenete una vittura ibrida, a vostra megliu scumessa hè di familiarizàvi cù l'opzioni di saltu è e procedure per a vostra marca è mudellu prima chì ne abbiate veramente bisognu. U manuale di u pruprietariu hè sempre una bona fonte per stu tipu d'infurmazioni.

You also can contact your dealership's service department or the manufacturer's customer service. If you don't know what you're doing in an emergency, call a roadside assistance service. That will keep you from getting hurt and help ensure you don't cause permanent damage to your hybrid car's complicated powertrain.

Ligami sponsorizzati

Servizii Populari d'Assistenza Strada

Amparate più nantu à i servizii di assistenza stradale più famosi questu mese!

1 of 9
Ligami sponsorizzati
1 of 7
Ligami sponsorizzati
1 of 12
Annunci
Annunci