Sbloccà Una BMW Stancata

Sbloccà Una BMW Stancata, Punti culminanti

Qualchissia chì hè stata accidentalmente chjusu fora un veiculu "deadlocked" vi diciarà chì puderanu operare tutti i cuntrolli di serratura interna, ma i cuntrolli ùn facenu micca nunda.

In America di u Nordu ci sò solu i veiculi BMW è Land Rover equipati di sistemi di impasse, ma sò assai cumuni in Europa nantu à una larga gamma di mudelli. Una di e ragioni per quessa sò e rigide leggi antifurtu chì sò state promulgate per i veiculi novi in ​​Europa in l'ultima decada. Un altru mutivu chì i blocchi ùn sò micca cumuni in l'America di u Nordu hè chì in l'America di u Nordu hè diventatu infame per i nostri sistemi legali. In i Stati Uniti, ùn permettemu micca solu, ma incuraghjemu a ghjente à dumandà à qualcunu per praticamente qualsiasi ragione. In i Stati Uniti, ci sò e persone chì viderebbenu esse chjosi in una vittura per avè a pussibilità di arricchisce si dendu una causa à u fabricatore di veiculi.

I blocchi di i BMW apparsu per a prima volta à a fine di l'anni 1980 in i veiculi di a serie 6 è 7. Da quellu tempu, i blocchi sò evoluti da dispositivi meccanichi in dispositivi elettronichi. BMW hà ancu utilizatu trè sistemi distinti, è ogni sistema deve esse trattatu in modu diversu. I blocchi di oghje sò assai diversi da i blocchi di vinti anni fà. Per u scopu di questu articulu, ci riferiremu à questi sistemi cum'è Type-1, Type-2 è Type-3.

Sistemi di Stantuvaru BMW di Tipu 1

Questa hè a stagnata originale BMW, cuntrullata meccanicamente. Nantu à stu tipu di sistema, l'impasse era attivu solu se l'operatore di u veiculu l'accende manualmente. Per attivà u sistema, u pruprietariu hà da girà a chjave in a serratura di a porta novanta gradi è po caccià la. Nantu à u sistema Type-1 hè faciule per sapè se a vittura hè in modu di sbloccamentu solu fighjendu e serrature di a porta. Se a chjavetta di ogni serratura di a porta hè orizzontale, anziché verticale, allora u veiculu hè bluccatu. Se u veiculu ùn hè micca bluccatu, allora i sistemi di cuntrollu di serratura interna sò sempre impegnati è qualsiasi metudu normale di sbloccaggio funziona. Se u veiculu hè in modu mortu, i controlli di serratura interna saranu inattivi è i buttoni di serratura seranu tenuti rigidamente in postu. Stu sistema hè statu uriginale adupratu solu nantu à i veiculi di a serie 6 è 7 chì cumincianu à a mità di l'anni 1980, ma hè statu dopu allargatu à i veiculi di a serie 5. U sistema Type-1 hè statu gradualmente rimpiazzatu da u sistema Type-2 da u 1991.

Sistemi di Stantuvaru BMW di Tipu 2

Stu sistema hè statu iniziatu gradualmente in u 1991 è à a fine di l'annu 1991 mudellu era equipaggiamentu standard in tutti i mudelli BMW venduti in i Stati Uniti. Stu sistema era sempre attivatu manualmente, ma seria impegnatu solu se a vittura era chjosa cù a chjave o cù u telecomandu. A chjave ùn avia micca da esse rimossa in alcuna pusizione speciale è ùn ci era nisuna indicazione evidente esterna se u sistema era attivu o micca. In u modu di stacca, i buttoni di serratura interni sò rigidamente bluccati in locu è ùn si move micca ancu sì site in una vittura tirendu nantu à elli cù tuttu u vostru putere.

Perchè stu sistema era sempre attivatu manualmente, in a maiò parte di i casi induve e chjave sò bluccate in u veìculu u sistema di impasse ùn serà micca attivu. U buttone di serratura à a porta di u cunduttore ùn pò micca esse spintu finu quandu a porta hè aperta, ma pudete chjode l'altre porte senza a chjave. Era relativamente faciule di chjude e chjave dentru a vittura, à volte cù un zitellu, mentre strapellava un zitellu in, o li staccava da un seggiolu di vittura in u scompartimentu posteriore. Tuttu ciò chì duvete fà era mette e vostre chjave o a vostra borsa quandu pigliò cura di u zitellu è poi chjude a porta mentre l'avete chjosa nantu à a strada per u vostru postu. In questu scenariu, e porte seranu tutte chjose per via di u sistema di chjude centrale, ma a vittura ùn serà micca bloccata perchè ùn era micca chjosa cù a chjave o u telecomandu. E prucedure tradiziunali d'apertura di a vittura, cumprese u zitellu à tirà u buttone in sù, sbloccherà a vittura.

Un altru ottimu modu per chjude a chjave in una BMW equipata di u sistema Type-2 hè di chjude a vittura cù a chjave o u telecomandu è dopu sbloccà u bagagliu, mette e chjave in u bagagliu è chjude u coperchio di u bagagliu. Stu scenariu hè assai cumunu in i campi di golf induve u pruprietariu si trova nantu à a labbra di u troncu, mette e chjave dentru u troncu, cambia i so scarpi, afferra i so club è poi chjude u coperchio. Una volta di più, a vittura ùn serà micca in modu mortu perchè ùn era micca bluccata cù a chjave o u telecomandu. Ancu se u cunduttore hà chjosu a vittura prima d'apre u bagagliu, u sistema di chjude centrale hà sbloccatu a vittura quandu sia a chjave sia u telecomandu hè stata aduprata per sbloccà u bagagliu. Quandu u bagagliu hè statu chjosu, u sistema di chjusura centrale hà ancu bluccatu a vittura, ma perchè a chjave o u telecomandu ùn hè micca stata aduprata, a vittura ùn serà micca in modu di sblocu. BMW hà iniziatu à eliminà à pocu à pocu u sistema di tippu 2 à partesi da l'annu mudellu 1996.

Sistemi di Stantuvaru BMW di Tipu 3

Questu hè u sistema chì hè in usu oghje è a maggior parte di i veiculi BMW chì scuntrarete saranu equipati di stu sistema. U Mini-Cooper, chì hè custruitu da BMW, hè ancu equipatu di stu sistema. U bloccu di questi veiculi hè attivatu automaticamente in pochi secondi dopu u veìculu hè chjosu, indipendentemente da cume u veìculu hè chjosu. Nantu à i veiculi dotati di u sistema di tippu 3, i pulsanti di cuntrollu di serratura interna si sbrancanu è si movenu liberamente in su è in giù senza alcun effettu nant'à e serrature.

Nantu à sti veiculi, a basa di u ligame chì cullega u buttone di cuntrollu di serratura internu à u fermu hè muntatu in un slide nantu à u latu di u fermu di a porta. Quandu u buttone si move, opera un interruttore elettronicu chì hè ancu una parte di u latch. In u funziunamentu nurmale, spinghje u buttone in ghjò chjuderà e porte è a cima di u buttone serà à livellu cù a cima di u pannellu di a porta. Se l'accensione hè accesa, tirendu a maniglia di a porta interna o azzendu u buttone di serratura di a porta di forza sbloccherà a porta è sposterà u buttone di serratura. Se l'accensione hè spenta, pò esse necessariu tirà a maniglia di a porta interna duie volte per esce da u veiculu.

Se puderete uttene un arnesu in a porta per attaccà a serratura verticale, truverete chì u buttone si moverebbe facilmente in a so diapositiva è poi rientrerebbe subitu subitu quandu u libererete, senza sbloccà a porta. Inoltre, u funziunamentu di a serratura di a porta elettrica da l'internu di a vittura dopu chì u bloccu hè statu attivatu alzerà u buttone di serratura, ma ùn sbloccherà micca a porta.

Scunfittu un sistema di impasse BMW

Postu chì ci sò trè sistemi assai diversi quì, u modu in cui attaccate un BMW bluccatu varierà secondu u sistema chì site attaccatu è l'utensili chì avete in manu, ma alcuni metudi funzionanu nantu à i trè sistemi.

Pighendu a serratura

Dece anni fà, coglie una serratura di alta sicurezza, cum'è quelle truvate in BMW era qualcosa chì richiede una grande quantità di abilità è una quantità ancu più grande di fortuna. Ma oghje, ci sò parechji sistemi di cugliera di serratura d'alta sicurità nantu à u mercatu, è tutti sò faciuli d'utilizate è di travaglià abbastanza bè, almenu in un certu gradu, secondu l'età di u veiculu. I sistemi di scelta sò generalmente in duie categorie: sistemi all-in-one è sistemi modulari. Sceglie a maiò parte di e serrature di alta securità ci vole prima à coglie a serratura in a direzzione "sbagliata" è dopu avete da "giralla" torna in pusizione sbloccata cù un plug-spinner.

Arcuni di l'arnesi di cugliera incorporanu un strumentu di rotazione (chiave di tensione), pick and plug spinner all in un strumentu, mentre chì altri sistemi utilizanu cumpunenti individuali per fà u stessu travagliu. Comu regula generale, aghju preferitu u tipu modulare di scelta perchè possu utilizà i cumpunenti, cum'è l'uttellu di tornu è u plug-spinner in altri travaglii, è ancu di coglie chjusi d'alta sicurezza. I locksmiths di l'automobile spessu usanu l'uttellu di turnu chì venenu cù u mo set di scelta per aiutà à sceglie altri tipi di serrature di l'automobile cum'è quelli nantu à i veiculi GM, Ford è Chrysler. Face un grande travagliu di catturà a porta di l'otturatore in quasi ogni serratura di l'automobile. Inoltre, i locksmiths di l'auto ponu aduprà u spinner di spinner per flipping quasi ogni serratura chì sceglie in a direzzione sbagliata.

U prublema cù tutti l'utili di scelta hè chì i cuncettori di BMW ùn sò micca scemi. Una volta chì i set di pick sò diventati dispunibili per e so serrature, anu cuminciatu à cambià u modu chì e serrature sò custruite per impedisce à e scelte di travaglià nantu à e vitture più recenti. A maiò parte di i gruppi di scelta ponu facilmente coglie e serrature di e porte di qualsiasi BMW fatti prima di u 2002. Ma dopu à u 2002, e serrature sò diventate assai più difficiule da coglie, ciò chì spiega a nova generazione di strumenti di decodificazione di alta sicurezza chì sò ghjunti di recente in u mercatu. Cù i novi strumenti di decodifica, pudete decodificà una serratura à alta sicurezza è poi fà una chjave per sbloccà a porta. Benintesa per fà a chjave ci vole una macchina à chjave di alta sicurezza, chì hè qualcosa chì relativamente pochi camion di serratura sò dotati.

Aduprendu strumenti tradiziunali d'apertura di vittura

I sistemi di bloccu BMW di tippu 1 è di tippu 2 ponu esse sbloccati cù strumenti tradiziunali di entrata di veiculi afferrendu a basa di u ligame di serratura di a porta interna è dopu tirendu nantu à u ligame. U prublema hè chì u ligame hè spessu assai da truvà è duverete tirà assai duru nantu à u ligame. Quandu dicu chì duvete tirà forte, ùn parlu micca di strappà u ligame, ma invece tirate cun forza crescente gradualmente finu à chì u ligame si move. (Perchè stai esercitendu assai pressione nantu à qualunque sia a fine di l'utensile in cuntattu, hè di vitale impurtanza chì site nantu à a parte curretta di u ligame.) Una volta chì u ligame si move, è u buttone vene in a vittura , duverete tenelu in quella posizione mentre tirate a maniglia di a porta esterna per aprire effettivamente a porta. Nant'à i veiculi dotati di u sistema di tip-1, duverete ancu tirà forte nantu à a maniglia esterna è ancu nantu à u ligame internu.

Aduprendu strumenti à longu andà

L'arnesi à larga portata, ponu esse aduprati per sbloccà a maggior parte di i veiculi morti. Se sapete aduprà l'utillu currettamente per u tipu di impasse chì site attaccatu. Se e chjave sò visibili in u veìculu, u modu più faciule per sbloccà a vittura cù un strumentu à lunga portata hè di aduprà l'utensile per tirà e chiavi fora di u veìculu, o operà a telecomanda nantu à a chjave o u portachiavi cù l'utensile, o per accende l'accensione cù l'utensile.

Se e chjave sò state lasciate in accensione, tuttu ciò chì duvete fà hè di girà a chjave in a pusizione accesa, chì sbrancerà u sistema di stagnu, è poi azzicà a serratura interna di a porta di l'energia o tirà a maniglia interna per sbloccà a vittura. Se e chjave eranu lasciate stese nantu à a cunsola o u seggiolu di l'auto induve puderete attaccà li cù a punta di l'utensile, pudete appughjà u buttone nantu à u luntanu, chì nantu à u mudellu tardu BMW hè integratu in a chjave stessa. Oppure, puderete pruvà à tirà e chjave cumpletamente fora di u veiculu, ma questu hè spessu impossibile per via di tutte l'altre spazzature chì a ghjente tende à attaccà à i so chjavi.

U sistema di bloccu BMW di tipu-3, chì hè u più cumune, pò esse scunfittu cum'è seguitu, utilizendu un strumentu flexible à longu andà: operate u cuntrollu di serratura di a porta di putenza interna cù u strumentu. L'interruttore di serratura di a porta di putenza nantu à a maiò parte di i mudelli BMW hè situatu annantu o vicinu à a cunsola centrale. Nant'à i veiculi mudeli più tardi, si trova nantu à u dash trà i dutti di l'aria condizionata cum'è mostra in e foto. Quandu si appughjà u buttone di serratura di a porta di u putere, assicuratevi di stà à sente u mutore di serratura di a porta di u putere per ciclu in l'internu di a porta; se ùn senti micca u mutore, ùn avete micca operatu i serrature di putenza. In ordine per spinghja u buttone serratura putenza, vi tuccherà à mette un "inversione curve" in u strumentu longa portata, cusì chì a parte piatta di a punta hè squarely contru à u buttone serratura putenza. In ordine per spinghja u buttone serratura putenza, vi tuccherà à mette un "inversione curve" in u strumentu longa portata, cusì chì a parte piatta di a punta hè squarely contru à u buttone serratura putenza.

Torna à curvà l'utensile cumu mostratu per pudè attaccà a maniglia di a porta interna. O da u listessu latu di a vittura chì stai travagliendu, cum'è mostratu, o da u latu oppostu di a vittura. Quandu u buttone di cuntrollu di serratura internu apparisce, averete sbulicatu u sistema di impasse.

À questu puntu pudete sia liberà a maniglia di a porta interna è poi tirala una seconda volta, o caccià i vostri strumenti da a vittura è tirà a maniglia di a porta esterna per apre a porta.