Passer au contenu
U rapportu di Risorse Naturali Canada identifica a necessità di accelerà a implementazione di l'infrastruttura di ricarica di EV!
U guvernu federale di u Canada aspetta di vede 4.6 milioni di veiculi elettrici nantu à e strade canadiane da 2030. Per risponde à i requisiti di carica di quelli veiculi, u paese duverà installà apprussimatamente 200,000 2 caricatori accessibili publicamente da quella data, una mistura di Livellu 24 è DC veloce. caricatori chì funziona à una proporzione di un caricatore per ogni XNUMX veiculi elettrici.
Hè solu unu di una quantità di scuperte critiche di prima linea in un novu rapportu, "I bisogni di l'infrastruttura di carica publica di u Canada", preparatu da Dunsky Energy è Climate Advisors è publicatu a semana passata da Natural Resources Canada.
U studiu hè un seguitu assai anticipatu à un rapportu simili fattu da Dunsky per u guvernu in 2018. Cunsidereghja i tendenzi recenti di u mercatu è basa e so prughjezzione nantu à l'aspittà chì i veiculi à emissioni zero cumponenu u 15 per centu di i veiculi ligeri. vendite in Canada in 2025, 60 per centu di vendite per 2030, è 100 per centu per 2035.
"I risultati indipendenti in stu rapportu sò coerenti cù l'ugettivi di u Canada per l'infrastruttura di carica - simu nantu à a strada bona", hà dettu. Jonathan Wilkinson, Ministru di Risorse Naturali Canada, in un dettagliu di stampa di libbirtati accumpagna u rapportu.
Carica in casa EV, un fattore chjave
U rapportu offre proiezioni dettagliate per u numeru di sfarenti tippi di caricatori chì u paese avarà bisognu à intervalli di cinque anni finu à u 2050. Da nutà, hè ancu calculatu quelli figuri secondu dui scenarii - unu in quale i canadiani godenu un altu accessu à a carica di casa. è l'altru in quale ci hè un accessu più bassu.
"A carica in casa durante a notte hè l'opzione più còmuda per i pruprietarii di EV è pò ancu esse l'opzione più rentabile quandu l'infrastruttura di carica hè implementata à scala è incorporata in novi edifici durante a custruzzione", dice u rapportu.
L'analisi di u studiu si cuncentra ancu in dui casi d'usu primariu:
- ricarica di u corridore di l'autostrada (esclusivamente caricatori veloci DC)
- carica di cluster di cumunità (DC fast è Livellu 2 cumminati).
Quandu si tratta di caricatori veloci DC, in particulare, u rapportu identifica a necessità di 4,300 porti di carica rapida DC già da u 2025, da una basa installata di circa 3,000 porti di carica rapida DC in nuvembre 2021. Questa cifra cresce à 13,800 da u 2030. in u scenariu d'accessu elevatu à a carica di a casa è 14,100 in u scenariu d'accessu di casa più bassu.
Per quelli chì si dumandanu nantu à i costi assuciati, u rapportu stima chì l'implementazione adatta di l'infrastruttura di carica necessitarà un investimentu di $ 20 miliardi d'ora à u 2050. Tuttavia, ùn valuta micca chì parte di questu puderia vene da u guvernu federale, u rolu di i guverni provinciali è municipali, o u settore privatu.
Investimentu di u settore privatu
Hè chjaru da dichjarazioni in a liberazione di Risorse Naturali Canada, chì u guvernu s'aspittava à aumentà l'investimentu di u settore privatu mentre u mercatu di EV matura.
"Mentre continuemu à rende i EVs più accessibili è accessibili per i Canadiani, u casu cummerciale per l'investimentu privatu in l'infrastruttura di carica dispunibile publicamente hè diventatu più apparente, è spergu di vede ancu più attori di l'industria installendu caricatori in tuttu u paese", disse Wilkinson.