Disegnu Parasiticu

U parassita di a bateria di una vittura hè causata da un cortu circuitu chì pò esse difficiuli di truvà. Una certa quantità di draw hè normale - in a regione di 25mA (milliamps) - ma s'ellu avete 100mA o più persu, hè certamente una causa di preoccupazione.

U disegnu parassitariu nantu à a batteria di a vostra vittura pò esse qualcosa da una luce cupola oscurante chì stà sveglia o un interruttore di u cantu à guanti appiccicatu, à un radiu di difesa o un cablaggio di allarme difettu. Inoltre, un numeru numeru di sistemi elettronichi chì sò installati nantu à e vitture più recenti puderebbenu causà u tiraghju parassitariu, cum'è u vostru GPS o u sistema di chjave di prossimità.

In generale, se a vostra bateria di a vittura hè stata scaricata durante a notte è prima di sta situazione di drenaje di a bateria chì avete usu di a vittura in modu normale, pudete chjamà assistenza stradale, ma u tecnicu chì risponde à a chjama serà solu capace di rilancià a vostra vittura è avè principiatu, pruvate a bateria di a vostra vittura per dì s'ellu hè sempre bonu o deve esse rimpiazzatu, o ancu pruvà u veiculu per drenu parasitariu, ma hè quì chì finisce. Tenite in mente chì a ristretta di a causa di u parassitu in u vostru veiculu hè un prucessu di tempu, soprattuttu in i veiculi più recenti sovraccarichi cù l'elettronica è i circuiti. Dopu chì u vostru veiculu hè statu rinnuvatu, duverete aspittà finu à chì a batteria hè stata completamente carica per inizià a prucedura di prova di parassita di tiratura, assumendu chì a vostra batteria hè in bona forma è carica. Ancu s'è vo rimpiazzate a bateria di a vittura, u malfunzionamentu di u parassita di u parassita drenerà a nova batteria in u listessu modu.

Ciò chì avete bisognu per pruvà u vostru veiculu per u disegnu parassitariu

Un multi digitalemeter (DMM) hè megliu per pruvà u vostru veiculu per u parasitariu in uppusizione à un analogicu, chì ùn hè micca cusì accuratu. Un DMM cù a capacità di misurà u currente cuntinuu à 10A serà bè in a maiò parte di i casi, ancu s'ellu un puntuatu 20A seria menu propensu à soffià un fusible. Avete ancu bisognu di una gamma di milliamp per una risuluzione più alta per piglià un minimu di corrente, postu chì a maiò parte di i difetti tendenu à esse di a varietà di trickle.

Pudete cumprà abbastanza prezzu, mezzu decentu multimeters, ma tenite in mente chì u più economicu multi digitalemeters ùn sò micca esattamente cunnisciuti per a so qualità o prutezzione di input. Hè megliu attaccà cù una marca decente multimeter.

Procedura di Pruduzione di Disegnu Parasiticu (Tirendu Fusibili) - Vechju Metudu

Prima di inizià a prucedura di prova di tiratura parasitica: 

• Duvete avè una batteria di vittura cumpletamente carica prima di inizià - a tensione sarebbe intornu à 12.6V. Chiudite tutte e porte, spegne a radio è disconnette l'accessori, cume i telefoni inseriti in u caricatore USB è i dispositivi GPS addiziunali. Tenite à mente chì ancu una chjave in accensione pò fà chì i sistemi elettronichi di u vostru veìculu si sveglieranu nantu à e vitture più recenti, chì inizieranu un tiraghju parasiticu.
• Per pruvà per u currente, u multimeter deve esse cunnessu in serie cù u circuitu cum'è hà bisognu à calibre u flussu di l'elettroni. A tensione, invece, hè misurata in parallelu (vede u passu 2 sottu).
• ATTENZIONE: una volta cunnessu, evite micca di avvià u mutore o ancu di accendere i fari, perchè questu puderà brusgià un fusible in u multiplu.meter. E batterie di i veiculi mettenu assai ampere per via di a bassa tensione.

Eccu i passaggi di a prucedura di sorte sorte:

1. Scollegate a bateria. Pop u cappucciu è disconnect u cable negativu da u terminal negativu di a bateria. Hè megliu per fà una prova di parassita da u latu negativu, perchè ùn ci hè micca chance di shorting accidentalmente (se pruvate da u latu pusitivu).
2. Cunnette u multimeter. Inserite u jack neru à l'ingressu cumuni (COM) di u multimeter è a sonda rossa in l'input jack amps (di solitu A). Allora cunnette a sonda rossa à u cable negativu prima disconnected di u telare di a vittura, è u cable neru à u terminal di a batteria.
3. Dà a vittura tempu per dorme. I sistemi di vitture muderni ponu svegliate quandu cunnette un multimeter in una tale manera chì piglia u putere di e so batterie. Allora aspettate uni pochi di minuti prima di fà a prova di sorte.
4. Lighjate u meter: Più recente, auto ranging multimeters selezziunà automaticamente a gamma curretta di un signalu chì piglianu. In a gamma manuale meters, vi tuccherà à selezziunà una gamma, di solitu sia 2A o 200mA. Sè vo avete 'OL' nant'à u screnu, significa sopra limitu è ​​vi tocca à sceglie una gamma più altu. Se vede una lettura di circa 50mA è sopra nantu à una vittura standard, generalmente significa chì qualcosa attrae u putere è probabilmente avete parassita. Basta à nutà chì, sè vo avete una vittura grande, moderna, di lussu, i so sistemi informatizzati aghjunti prubabilmente aumenteranu l'attrazione di corrente naturale. In questu casu, u sogliu pò esse 100mA.
5. Avà hè u tempu di vede ciò chì hè causatu u draw. U metudu più cumuni hè di cumincià à tirà i fusibili per vede quale circuitu hè a causa di l'attrazione parassita in u vostru veiculu: Localisate u pannellu (s) di fusibili è cuminciate à caccià i fusibili unu dopu à l'altru, avvistendu ogni calata in a lettura. u multimeter. Se ùn ci hè micca successu cù i fusibili di pulling, cuminciate à caccià i relè. Per quelli scatuli di fusible chì sò ind'è u veiculu, saria megliu di mette u multi digitalemeter nant'à u parabrisa faccia in giù per pudè vede a visualizazione.
6. Identificazione di a causa: Quandu u display scende à un disegnu nominale mA, nota u numeru di pusizioni di fusible / relè è verificate u manuale di u veiculu. Ci hè spessu più di un circuitu nantu à un fusible datu, cusì avete bisognu di eliminà ognunu, cum'è caccià una lampadina o unplug un calefactor.
7. Riparazione è ricollegate: Quandu u meter scende à 25mA o menu dopu avè toltu u fusible offensive, lampadina o unplugging un circuit, probabilmente avete a vostra causa per u parassita. Riparate l'errore / rimpiazzà l'articulu è eseguite una altra prova per esse sicuru chì tuttu hè bè, è se site cunvinta chì ùn ci sò micca altri difetti, ricollegate a bateria.

Alternatore difettu?

s'è vo avete passatu tutti i fusibles è i relay (è verificatu tutti l'altri fuse boxes), parechje volte l'alternatore puderia esse a culpa. Se unu di i diodi pò esse in cortocircuiti, pruvucarà u currente per drenà à a bateria. Pruvate cù u multimeter prima è dopu à unplugging.

Testu di Disegnu Parasiticu nantu à Cars Più Novi

Qualchidunu di i veiculi più recenti pò esse un veru difficiule di diagnosticà a prova di parassita cun un multimeter per via di tutti i circuiti elettrici, l'urdinatori è i moduli di cuntrollu aghjuntu. Da specchi elettrici, sedili di memoria riscaldati, GPS, trackers, à una multitùdine di gadgets, certi di sti sistemi sò interlinked, complicà a prucedura di prova. Ancu i chjavi di a vittura ponu indirettamente causare un drenaje di corrente. I chjavi di prossimità sò pensati per sveglià u mecanismu di chjusu di una vittura quandu si trovanu vicinu, in modu chì pudete sbloccare è apre a porta senza a chjave. Questu hè grande in cundizioni normali, per dì, in a vostra casa, ma pò esse un prublema in pratica. Se parcheggiate in una zona induve parechje altre vitture anu questi sistemi, per esempiu, l'urdinatore pò svegliate ogni volta chì i so cunduttori passanu da a vostra vittura. In questa situazione, pudete ancu avè bisognu di disattivà u sensoru.

Vechju Metudu vs Novu Metudu

U vechju metudu detallatu sopra - disconnecting the battery, connecting the multimeter in serie è tirà fuse finu à truvà u disegnu - puderia micca travaglià in modu efficace in vitture più recenti. Quissa hè perchè u assai disconnecting di a bateria pò risolve temporaneamente u prublema mandendu u sistema per dorme cù l'errore. Ùn vulete micca questu; vo vulete u difettu à tena drawing currenti cusì vi pò diagnosticà lu in u vostru meter.

Un'alternativa hè à u sopra diagnosticà u tiraghju parasiticu misurendu a caduta di tensione attraversu i fusibili. Pudete fà questu dirittu nantu à i fusibili cume i fusibili auto anu punti di prova aperti nantu à elli, allora ùn ci hè bisognu di rimuoverli o disconnettà a batteria. Ciò chì cercate hè una caduta di tensione in a gamma di millivolti. Hè causatu da un aumentu di resistenza purtatu da u riscaldamentu di u fusibile per via di u muvimentu di corrente.

Diversi fusibili di dimensione mostreranu una caduta di tensione diversa, ma tutte e listesse valutazioni averanu à pocu pressu a stessa resistenza, dunque hè faciule d'ottene una riferenza pruvendu un fusibile 10A contr'à u prossimu. Cum'è un esempiu, un fusibile 10A cù 1A chì attraversa puderia mostrà una caduta di tensione di 5mV. Sì avete da misurà u listessu fusibile senza flussu attuale, seria più cum'è 0.1mV o 0.2mV. Abbastanza significativu è faciule da vede.

Procedura di Prova di Disegnu Parasiticu (Prove Fusibili) - Novu Metudu

1. Cunduce a vittura è gestisce tutti i circuiti: tergicristalli, riscaldatore, sedili, finestre, GPS, luci, navigatore satellitu, ecc. Riturnà è caccià a chjave.
2. Cunsultate u manuale nantu à quantu ci vole à dorme i vari sistemi.
3. Tappate l'interruttore di a porta di u cunduttore chì accende a luce di a cupola è lasciate a vittura sbloccata per ùn finisce micca per accende alcun sistema à a rientrata.
4. Eseguite e prove di ogni fusibile è nutate ogni grave caduta di tensione.

Altri tipi di veiculi: stu metudu travaglia ancu per i muturi è altri veiculi, cù un prucessu simili.

Cumu estende a vita di a batteria di l'auto

In più di esse un mal di testa è di pudè lassàvi arruinatu, ancu un tiratu minimu pò sguassate a batteria di un veiculu cù u tempu, spessu porta à prublemi di rendiment è possibbilmente una morte lenta.

A chjave per una bona vita di a batteria hè di eliminà ogni disegnu parassitariu in i so primi stadii è ancu assicurà chì a batteria mantene a carica sopra 12.4V. I veiculi chì sò aduprati solu occasionalmente, sò più propensi à perde carica, induve a sulfatazione compromette ancu e prestazioni è a longevità.

Quelli veiculi guidati ogni ghjornu anu u benefiziu di l'alternatore per mantene a carica, è se testate a tensione è a corrente spessu, pudete piglià qualsiasi prublemi potenziali prima chì sia troppu tardi.